第2924章 下一代战斗机（第三更，求订阅） (第2/3页)
这也是合作的目的——让所有一切都在自己的掌控之下。
隨后，李毅安又问道：“我们下一代战斗机的研发，现在进行到哪一步了？”
生產一代、研製一代、预研一代。
这句话，是世界上绝大多数航空大国，在战斗机研发领域都恪守不渝的核心原则。
没有永远领先的装备，只有未雨绸繆的布局。尤其在航空领域，一代战机的研发周期动輒十年以上，稍有懈怠，便会被竞爭对手拉开差距。
没人敢有丝毫鬆懈一去年的敘利亚危机中，海军编队在执行任务时，遭遇了苏联明斯克號航空母舰上搭载的米格—29“支点”战斗机。
虽然苏联的这款舰载战斗机性能远逊於f3战斗机，但它表现出来的机动性、雷达探测能力，仍然远超此前的预估。
这给军方造成了不小的压力。更让军方忧心的是，根据情报部门传回的消息，苏霍伊设计局研发的新型战斗机，测试工作正稳步推进，其综合性能大概率会全面超越米格—29。
这种潜在的威胁，让军方高层倍感压力。
於是，在年初的军事装备会议上，关於下一代战斗机的研发探討正式启动，核心目標十分明確：研发一款能够全面取代当前主力战机f3的下一代新型战斗机。
即便此刻f3战斗机的装备数量还未突破200架——f3战斗机刚刚完成定型，生產线才逐步进入稳定量產阶段，其优异的性能刚在部队完成初步列装验证。
但下一代战斗机的研製已经启动，而这，就是战斗机研製的常规模式。
虽然军方尚未正式发布“先进战术战斗机”的官方技术指標，但相关技术的研发与探討已经全面展开。
也正因如此，李毅安才会直截了当地拋出这个问题，询问下一代战斗机的研发进展。
作为公司总工程师、负责整体研发工作的张克，立即开始匯报导：“阁下，目前我们已经组建了多个专项研发团队，针对下一代战斗机的研发，一共拿出了5个不同的气动布局草案，涵盖了常规布局、鸭式布局等多种类型，全部用於后续军方的选型考核。每个方案都会做进一步的风洞测试，以优化气动阻力与机动性表现。”
这个速度很快嘛！
其实，这也是过去多年预研工作积累的必然结果。
毕竟。对新一代战斗机的预研工作，他们从来就没有停止过。
李毅安微微点头，示意他继续匯报。
“发动机方面，我们计划在现有p135发动机的基础上，进行全面改进升级，重点优化推力输出、燃油效率和可靠性，同时降低发动机的红外特徵，为后续的隱身设计和超音速巡航能力提供支撑。”
顿了顿，张克又继续阐述他们的设计构想：“我们的目標是，新一代战斗机在航空电子设备、机动性能、武器配置这三个核心层面，全面领先於目前世界上各类先进战斗机，形成跨代优势。”
接著，他又著重强调道：“尤其是超音速巡航能力和隱身性能，既是军方提出的核心设计重点，也是下一代战斗机必须具备的基本性能。其中，先进的隱身能力更是重中之重—我们计划通
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