正文 正文_第127章 华夏电讯 (第2/3页)
为能获准么？”凯文张张嘴，说不出话来。
“我理解MOTO总部的担忧，也理解你的行为，但我们需要害怕竞争么？MOTO害怕竞争么？”李辰也摊开双手，“既然都不害怕，担心什么呢？本着尊重和互利的原则，我们的生意才能长久。现在说说我的意见。”
“我提议成立专门的电讯公司。由我们和当地政府，共同出资新建这家电讯公司。基地建议以及未来的维护。以后入网费和通话资讯费用，由这家新公司收取。利益均沾，才符合合作之道。”李辰自然很清楚，电讯的暴利，别看现在能出资拿在手中，十几年后，那会是烫手的山芋，所有势力的眼光都像狼一样盯着。与其这样，还不如现在就退后一步，推出当地政府做盾牌。
“除了找盟友，还有个好处。凯文，我们负责这家电讯公司的筹建之后，当地政府在短时间内，不会筹建第二家这样的公司。这样一来，其它厂家的手机，如果想要入网，对不起，请提前缴纳一笔让我们满意的入网费。如果不能入网，那他们的手机还不如砖头呢。”
“你看如何？”聊完自己想法后，李辰靠在沙发上，看着凯文。如果此时凯文还没有主见，那自己还真的不看好MOTO内陆工厂的未来。
“好吧，我按照你的意思，先行谈判。但你的资金，需要给我准备好，那边真的很着急了。”片刻之后，凯文也就寻思出其中奥妙，点点头，算是同意了李辰的建议。
这次电讯基地建设，李辰将华科基金拉了进来，也算是两地平衡投资的一种策略吧。
华科电讯很快在李嗣源的带领下筹建起来，在接下来和香港及内陆的谈判中，并没有谋求控股，只是参与了部分。内地的华夏电讯和香港电讯公司，华科电讯各自占取了25%和33%的股份。MOTO大陆工厂在这两家也占有25%和30%的股权。剩下的股份，则由两地政府主导占有。
对于为何不谋求两家电讯公司的控股权，李嗣源很不理解，但李辰只是笑了笑，不解释！
这里面利润太丰厚，油水太多，没必要成为出头鸟！
李嗣源这次来香港，除了谈判电讯合作，还和李辰当面汇报了捷运合作进展。泽曼也曾经就第一轮会谈做了汇报，但听听两人各自的见解，对李辰来说没坏处。
台北捷运投资计划太庞大了，听到这个数字，李辰也是暗自吃惊，难怪台北捷运推迟到了1988年开才是动工，而且还是分段动工的。
在运委会的计划中，六线齐发，总行程469公里，总投资金额超过73.6亿美元。这个投资金额即便是李辰看到也吃不消，幸亏整体投资年限为八年。
在第一轮谈判中，运委会希望香娜投资集团，出资30亿美元，占股台岛捷运总公司25%的股份。台岛政府出资50亿美元和地皮以及管理，承建工作，占据75%的股份。对此，泽曼团队一口否决，提出投资40亿美元，占有50%的股份，并且需要前期二十年的管理权限。
双方表示需要继续协商，将在八月份举行第二轮会谈。泽曼来香港汇报后，就匆匆
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