正文 正文_第429章 谁是渔翁 (第2/3页)
下来，桦榭传媒、香娜投资与米歇尔内阁，与左翼社会党之间也被他楔下一更深深的钉子。
而他，则会成为旁观的渔翁！
李辰两只手来回捯饬着咖啡杯，似乎还沉浸在自己的天地中。这让雅克不知不觉中对他轻视了两分——一个专注于赚钱的金融投资者怎么能和杰出的政治家拼政治手段？
雅克很有信心，如果对方答应合作，只要他还有想要从法国国有企业私有化中赚钱的念头，自己就能牢牢的将他控制在手中。
“雅克先生有计划将哪些企业推向市场吗？”李辰终于放下手中的杯子，捻了捻手指，身子很自然的向后靠了靠。
这句话给雅克更多的联想——他终于迈出走向诱饵的第一步，他开始探听具体内容了。
雅克兴致勃勃，开始了他的长篇问政纲要。
“国有企业的弊端之一就是积极性不强，因此，我的经济改革计划第一刀切向国有服务业，例如法国航空公司。法航亟需要引进大量资本来进行机型的更新换代，同时还需要先进的服务管理体系来改变现有的管理模式。您旗下的新港航空的运营就非常值得借鉴，我个人认为这个项目要比现在的基础建设投资更适合您的集团。”
法国航空公司在十年前是欧洲规模最大的航空集团，拥有各种飞机一百四十多架，二百多条航线，地勤服务网点八十多处，机组人员加上地勤人员还有管理人员，一共超过了三万六千多名。近些年，因为机型的老化，管理机构的臃肿，导致法航在世界航空业中的地位急剧下滑。
即便是看透了他的用心，李辰依旧对他抛出的诱饵咂舌不已——如果能够收购法航，新港航空会一举成为世界第一的航空公司。
见李辰的眼中闪烁这异样的光彩，雅克再次添加筹码：“同样作为服务业，我将拟定将铁路运输服务业务从铁路管理部门那里剥离出来，成立独立的服务管理运营机构。这家公司同样可以引进外资，对外招标。”
现在法国铁路的所有权和经营权，都掌握在交通部的手中，雅克这样的做法是很明智的，将经营权独立出来，能减少交通部门的巨大压力。
不得不说，雅克选择开刀的企业都很合适。
还没等李辰消化完，他再次抛出一颗炸弹：“新型科技类企业同样需要引进资本和技术，因此他们将是我进行私有化的第二步。汉唐科技和汉唐电讯的资料我翻阅过不少，给了我很大启发，因此我认为法国电信同样需要私有化。在国有资本没有能力完成的条件下，为什么不开放给私人资本和外资呢？”
李辰有些麻木了，他的饼画得太大了，大得让人难以置信。
法国电信可不是汉唐电信那么单一的无线终端服务，它可是涵盖了法国电报、固定电话以及无线终端、网络终端四大块服务内容。就李辰的粗略评估，这家公司的市值就超过了一百五十亿美元，在他口中就被轻轻松松私有化了。
似乎想要将李辰一次性击倒，他又添加了两大筹码。
“电子行业与电脑行业同样适用于上面这一条，因此
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